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MPV第三排安全性怎么样?宋MAX用实战经验告诉你
    有车网综合消息:长久以来,人们对汽车安全的关注点都集中于前两排,鲜有人关注第三排的乘员安全,甚至C-NCAP的测试,都只评价前两排的乘员受力状态。那么,汽车第三排是否足够安全呢?能让家人放心乘坐吗?让我们一起来看一看宋MAX实战的案例吧~


    实战证明宋MAX第三排安全性能
    在一次事故中,宋MAX被卡罗拉追尾,卡罗拉的前脸损失惨重,宋MAX却只是轻微的擦伤,远未伤及筋骨,后排乘客安全自然无虞。


    同样,被比卡罗拉高一级的天籁撞击,宋MAX依然坚持以身护主,并且刚强不屈。天籁的前脸大幅受损,气囊爆出,宋MAX的车尾则只是保险杠轻微变形,并无大碍。


    如果说轿车的撞击力度不足以令人信服,那么重量高出一个量级的混凝土罐车更能说明问题。面对数十吨重的庞然大物,宋MAX同样轻松应对,用实力诠释第三排安全。


    即使在公路上被“前后夹击”,宋MAX依然临危不惧,以“威武不能屈”之身,极力保障每一位乘客的安全。


    宋MAX金刚之身是怎样练成的?
    通过大量实战案例我们能看到,宋MAX的车身坚若磐石,第三排安全有绝对保障。那么,它是如何练就的出众安全本事呢?这主要是和宋MAX的整车工程、设计密切相关。

    首先,这得益于比亚迪的全球人才战略。比亚迪汇聚了全世界顶尖的汽车技术专家,包括前奔驰S级首席底盘工程师、前奥迪设计总监等,大师的智慧凝结,在开发全程中发挥了重要作用,奠定了高品质的根基。


    其次,这取决于比亚迪的“公路坦克”高标准。宋MAX在研发阶段就依照五星安全标准设计, 采用了3H高刚性的车身,乘员舱的主要结构件都运用了超高强度的钢材,特别是D柱与后防撞部分都经过了加强设计,经过复杂周密的计算后布局,承重结构交错支撑,起到了1+1>2的防护作用,不仅能充分的吸收和分散碰撞能量减小碰撞冲击力,更能为第三排乘客提供坚固的安全屏障 ,诠释着“公路坦克”的威名。


    最后,还要归功于比亚迪的使命——满足人们对美好配资公司 的向往。创立25年来,比亚迪不断为消费者提供高品质的产品,满足消费者需求。面对期货配资 消费升级大潮和二孩大家庭群体的壮大,比亚迪整合全球优势资源,为消费者打造了高品质、高安全的家用MPV。宋MAX重点关注第三排安全,让全家在一起,更完美,至今已经累计销售超24万辆,为万千家庭带去幸福。


    实战证明,宋MAX的安全结构经过精心设计,第三排乘客的安全是绝对有保证的。宋MAX致力于让每一排空间都舒适、安全,用心呵护每一位家人健康,让全家出行更美好,更安心,是幸福家庭可信赖的选择!
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